PROBEFAHRT: SALSA „WARBIRD“
Hier sind die technischen Infos und Fotos zum Salsa „Warbird“, das wir in der neuen Ausgabe des Spoke Magazine ausführlich vorstellen.
Das „Warbird“ ist als Racemaschine gedacht für Rennen nach dem amerikanischen Vorbild Almanzo 100, Dirty Kanza 200 oder 340-mile Trans-Iowa. Die Geometrie ist dafür ausgelegt, dass der Fahrer möglichst lange Stunden über unbefestigte Wege ermüdungsfrei fahren kann. Ein niedriges Innenlager und ein stabiler Radstand helfen dabei. Die Besonderheit, um den steifen Carbonrahmen komfortabel zu machen, ist das „Class 5™ VRS“ (Vibration Reduction System). Hierbei sorgen speziell geformte Sitzstreben mit einem hohen, dünnen, vertikal orientiertem Profil für vertikalen Flex. Die horizontal orientierten Sitzstreben sorgen für eine laterale und Verdrehsteifigkeit. Für diesen Flex wird auch auf eine Strebenbrücke verzichtet. Ansonsten besitzt der Rahmen noch Aufnahmen für Gepäckträger und Schutzbleche.
Die Ausstattung des gezeigten Modells „Warbird Carbon Rical“ sieht wie folgt aus. Unser Testrad hatte eine leicht abweichende Ausstattung, weil daran ein paar Produkte des deutschen Salsa Vertriebs Cosmic Sports von Zimtstern, Clements Reifen und SDG verbaut waren.
Ausstattung:
- 700C Gravel-Rahmen aus Carbon mit Class 5TM Vibration Reduction System
- Gabel: Salsa Warbird Carbon Gabel
- Umwerfer: SRAM Rival 22
- Schaltwerk: SRAM Rival 22
- Kassette: SRAM PG 1130 11-32 Z.
- Kette: KMC X11
- Kurbel: SRAM Rival 22 50/34 Z.
- Steuersatz: Cane Creek 40, IS41/28.6 | IS47/30
- Vorbau: Salsa Guide
- Lenker: Salsa Cowbell 3
- Griffe: Salsa Gel Bar Tape
- Schalthebel: SRAM Rival
- Bremsen: SRAM Rival Hydraulic Disc, G2CS 160mm
- Sattelstütze: Zoom 27.2x350mm mit Setback
- Sattel: WTB Volt Race
- Nabe VR: Salsa by Formula, 28 L.
- Nabe HR: Salsa by Formula, 28 L.
- Speichen: butted 2.0/1.8, black
- Felgen: DT Swiss R 460
- Reifen: WTB Riddler 700Cx37mm tubeless, 120 TPI
- Gewicht: 9,1kg (56cm)
Preis: 3399 Euro
Hersteller Webpage: salsacycles.com
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Geometriedaten:
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